Los frenos son sin duda alguna un componente fundamental de todo vehículo, y con el tiempo se ha ido rediseñando con el objetivo de ofrecer mayor seguridad y estabilidad a nuestros moteros y moteras. Es por esta razón que en Dismerca queremos que conozcas un poco más sobre el tema; conceptos claves, tipos de frenos y nuevas tecnologías en frenado, así si ya tienes una moto podrás entender el alcance de tus frenos, o si estás en plan de comprar una nueva, podrás tener más claridad. Acá te presentamos algunos tipos de freno:
El funcionamiento del freno de banda se da en el momento en el que se acciona el pedal del freno situado al lado derecho de la moto a la altura de tu pie, o si tienes moto automática, al lado izquierdo en la leva de freno (manigueta de freno) así que al accionarlos por medio de la varilla de freno, se transmite la fuerza que hace que las bandas que están al interior de la campana se expandan rosando contra la misma campana y haciendo que se detenga el vehículo.
Debes tener presente que las bandas de freno y LAS PASTAS O PASTILLAS DE FRENO son totalmente diferentes y tienen un funcionamiento diferente en el sistema de frenado.
Está ubicado en el disco de la llanta delantera (en algunos casos) de la moto, y se acciona por medio de la leva (manigueta de freno) que por medio de la manguera envía presión a la mordaza haciendo que las PASTAS DE FRENO se cierren deteniendo el disco que está adherido a la llanta.
Es bastante común encontrarlos en motos de trabajo, automáticas o scooter y de baja cilindrada. El freno de tambor y de disco tienen algunas ventajas importantes, su mantenimiento es bastante económico, y su durabilidad en el tiempo es bastante prolongada. Todo depende de cómo frenas.
COMBINE BRAKE SYSTEM (SISTEMA DE FRENO COMBINADO) Puede entenderse así; Cuando un motociclista acciona su leva de freno la presión hidráulica delantera llega a la llanta generando el frenado de la moto. En el caso del CBS lo que vamos a encontrar es que al accionar el freno con el pedal (que usualmente solo genera el freno de la llanta trasera) en este caso o el freno trasero de la moto, también se accionará el freno delantero distribuyendo la energía de frenado del pedal a ambas llantas, esto produce un frenado inmediato lo que garantiza un menor tiempo de frenado comparado con el sistema tradicional y ofrece más seguridad al momento de frenar evitando que tu moto se derrape en un momento de frenado de emergencia en diferentes tipos de terreno.
Este es un sistema de frenado que evita que las llantas se bloqueen y causen el efecto de “patinar” o “derrape” también es fundamental para no perder la dirección o maniobrabilidad de tu moto cuando vas a alta velocidad. Su diseño de alta tecnología es aplicado sobre un sistema de freno de disco o de tambor, aunque se puede decir que puede ser más efectivo sobre sistema de disco. Está controlado por un computador al interior de la moto y conectado a un sistema de sensores de movimiento que lo que permiten es que al accionar el pedal o leva del freno genera el efecto “bombeo” o “frenar soltar” en cantidades mínimas de tiempo, así que lo que sucede cuando accionas el freno, es que la computadora, por medio del velocímetro calcula la velocidad a la que vas, enviando señales a las válvulas para soltar la presión que lleva esa llanta, así la llanta seguirá girando, pero a su vez, vuelve a poner presión, generando el efecto de “frenar soltar” esto sucede en milésimas de segundos así que gracias a esta automatización se mantiene la adherencia de la llanta con el asfalto logrando un sistema de freno muchísimo más seguro en muy pocos segundos.
Cuando frenas debes tener en cuenta la distribución del freno será 70-30, ¿Qué significa? El 70% del frenado se concentrará en la llanta delantera y el 30% restante en la llanta trasera.
Los FRENOS CBS y ABS son frenos de un mantenimiento diferente a lo que conocemos tradicionalmente. Si tienes intenciones de comprar moto con esta nueva tecnología debes tener presente que su mantenimiento debe ser con los Centros Autorizados y según la referencia de tu moto su costo puede variar.
Existen diferentes tipos de frenos con diferentes tecnologías, no significa que las motos que tengan otros tipos de frenos con menor tecnología sean de menos calidad, de hecho, los frenos son unos de los estándares de calidad que en la industria motera más exigen y deben de ser 100% seguros, lo importante de ofrecerte diferentes tecnologías es brindarte una experiencia diferente para todo tipo de conductor.
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